Las imagenes de esta campaña son un poco fuertes por lo que se recomienda sean vistas con discresión.

Telefónica lanza su primer móvil ecológico

EFE. 19.07.2008 - 16:25h

El teléfono ecológico
Nokia 3110 Evovle.

Telefónica presentó el primero de sus productos ecológicos,

un terminal móvil de Nokia, que se enmarca dentro de la estrategia de

la compañía para promover que el sector tecnológico sea un centro de

solución al problema del cambio climático. 

 

A finales de junio Telefónica anunció la creación de la Oficina de

Cambio Climático para coordinar las acciones de todo el grupo y

conseguir que se cumpla el compromiso de que antes de 2015 el 

consumo de su red sea un 30% más eficiente, lo que supondrá

 una importante reducción de emisiones indirectas de CO2.

Consumo energético 

Dentro

de este proyecto, Telefónica tiene en fase piloto el programa i-motica

que se presentó hace un mes en el congreso de Londres de TIC y Cambio

Climático, por el que ayuda a las empresas a controlar todo el consumo 

energético desde un edificio a una tienda de unos 100 metros cuadrados.



El primer móvil ecológico, que Telefónica comercializa en exclusiva, es

el 3110 Evovle, que está realizado con materiales reciclados y

reciclables en un 50% y cuenta con un embalaje muy pequeño que permite

reducir considerablemente los medios de transporte necesarios, dicen que

 hasta 5.000 camiones menos, lo que se traduce en menor consumo de

 combustible y menos residuos.

Cargador

Además,

cuenta con un cargador que ahorra energía tanto en el momento de la

carga como cuando esta ya está terminada y además hace que el móvil

avise cuando la pila está totalmente cargada. De esta forma se puede 

ahorrar hasta un 94% del consumo de energía.

  El Nokia 3110 cuenta con un menú intuitivo,

cámara de 1,3 megapíxeles con grabación de vídeo y zoom digital de 8

aumentos, radio FM estéreo, reproductor MP3, bluetooth y ranura para

tarjetas de memoria micros SD de hasta dos gigabytes.

Comprando seguridad

por los jefes de redacción de MSN Autos

Usted sabe que no debe escatimar en seguridad. En la actualidad, los fabricantes de automóviles ofrecen tantas características que es difícil saber cuáles elegir.

publicidad

Las estadísticas cuentan la historia. con aproximadamente 20 millones de conductores involucrados en choques automovilísticos en Estados Unidos todos los años, cada conductor se enfrenta a la probabilidad de verse involucrado en uno de esos choques cada ocho o nueve años.

Los funcionarios a cargo de la seguridad saben que ningún vehículo puede garantizar protección absoluta en todos los tipos de circunstancias de choque. Pero algunos vehículos ofrecen mejor protección inherente que otros. Su seguridad y la de las personas que viajan con usted puede depender de muchas cosas: estructura sólida del vehículo y seguridad estructural en caso de choque, características de seguridad, conducción alerta y defensiva, como también el uso vigilante de cinturones de seguridad de todos los ocupantes del vehículo.

Además, “conducir un vehículo con características de seguridad avanzadas y una calificación más alta en cuanto a protección en caso de choque no sólo puede salvar la vida de alguna persona que usted conoce y disminuir las lesiones en caso de que se produzca un choque, sino que también puede permitirle ahorrar dinero”, según la Administración Nacional de Seguridad de Tránsito en Autopistas (National Highway Traffic Safety Administration). “En algunos estados, determinadas funciones de seguridad de un vehículo . . reducen el costo del seguro. Las características de seguridad y las calificaciones en cuanto a protección en caso de choque también pueden aumentar el valor de reventa del vehículo dado que los consumidores reconocen cada vez más la importancia de la seguridad del vehículo”.

He aquí algunos factores importantes a tener en cuenta al comprar para obtener seguridad:

• La masa del vehículo es más importante que cualquier característica opcional. La estructura del automóvil que rodea a los pasajeros puede determinar el grado de protección que tendrán. La Administración Nacional de Seguridad de Tránsito en Autopistas (National Highway Traffic Safety Administration) afirma que los datos de choque obtenidos en el laboratorio demuestran que los vehículos pesados brindan más protección que los vehículos livianos que cuentan con el mismo equipo de seguridad, en especial en choques en los que se ven involucrados dos vehículos. Conozca más sobre el tema del tamaño de los vehículos en El tamaño del automóvil cuenta.

• Las bolsas de aire son dispositivos de seguridad probados que salvan la vida de los adultos. Las bolsas de aire son responsables de una reducción del 20 por ciento en las muertes de conductores en choques frontales, una reducción del 24 por ciento en reclamos de seguro hospitalario y una reducción del 25 al 29 por ciento en reclamos por lesiones leves a graves según el tamaño del automóvil. Los modelos de automóviles más nuevos cuentan con bolsas de aire frontales de alta tecnología que pueden desplegarse a distintas velocidades, según la gravedad del choque automovilístico y otros factores. Una cantidad cada vez mayor de vehículos cuentan con bolsas de aire laterales que brindan protección en choques laterales, y algunos modelos cuentan con bolsas de aire tubulares o de tipo cortina que se despliegan desde el techo en choques laterales y/o en los que el automóvil vuelca. Las bolsas de aire frontales constituyen el equipamiento estándar en todos los nuevos vehículos, tanto para el conductor y para el tablero del asiento del acompañante, pero las bolsas de aire frontales pueden provocar lesiones o incluso la muerte de niños o adultos de baja estatura. Lea más en Malas noticias sobre las bolsas de aire.

Los cinturones de seguridad y los asientos de seguridad para niños deben adaptarse cómodamente. Los cinturones de seguridad son la principal característica de seguridad de los vehículos. Si se los usa, estos dispositivos permiten salvar 12.000 vidas y evitan 325.000 lesiones por año, según la NHTSA. “Recomendamos que los nuevos compradores se sienten en el vehículo, se coloquen los cinturones de seguridad y controlen el ajuste”, aconseja la NHTSA. “Incluso con los extensores de los cinturones de seguridad, es posible que algunos cinturones puedan no adaptarse a algunas personas de forma segura. Si éste es el caso, debe buscar un vehículo con cinturones de seguridad que se adapten bien”. En años recientes, los cinturones de seguridad han mejorado, por ejemplo, incluyen pretensores que ayudan a que los cinturones sostengan a la persona justo antes de que se despliegue la bolsa de aire.

• Los apoyacabezas están diseñados para ayudar a reducir las lesiones por efecto látigo y otras lesiones en el cuello. Se requiere que haya apoyacabezas para los pasajeros de los asientos delanteros en las posiciones externas de los asientos, pero no en los asientos traseros. Sin embargo, se aconseja que todos los pasajeros cuenten con apoyacabezas que estén bien colocados. “Para que sean eficaces, la parte superior de los apoyacabezas debe quedar colocada entre la parte superior de las orejas y la parte superior de la cabeza”, dice la NHTSA. “La ubicación horizontal debe quedar tan cerca de la cabeza como sea posible, sin empujar la cabeza hacia adelante o hacer que la altura del apoyacabezas se baje”. El Instituto de Seguros para la Seguridad en Autopistas (Insurance Institute for Highway Safety), un grupo del sector de seguros, también aconseja que los apoyacabezas queden bloqueados en su lugar para brindar máxima resistencia en caso de se produzca un choque.

• Los frenos antibloqueo ayudan a que los conductores mantengan el control del volante durante una emergencia, si deben frenar de golpe. Los frenos antibloqueo, que utilizan computadoras de a bordo conectadas con sensores en cada rueda, pueden evitar que las ruedas se traben, evitando que el automóvil patine. Sin embargo, los conductores deben saber cómo usar el ABS para cosechar los beneficios. Para obtener detalles, incluyendo qué es lo que se debe averiguar con respecto al ABS cuando se piensa en comprar un vehículo nuevo o usado, lea nuestro artículo sobre Frenos antibloqueo.

• Los sistemas de control de presión de los neumáticos pueden advertirle al conductor si tiene un neumático desinflado. La advertencia se transmite a través de un alerta dentro del automóvil, que a veces se acompaña con una alarma sonora. Tenga en cuenta que un neumático desinflado puede provocar un desgaste excesivo del neumático y una potencial explosión. También puede afectar negativamente el control y la columna de dirección del vehículo. A partir del 1 de noviembre de 2003, la NHTSA exige que todos los vehículos de pasajeros cuenten con un sistema de control de los neumáticos. Los fabricantes de automóviles pueden elegir el tipo de sistema de control de los neumáticos que desean instalar. Uno de estos sistemas mide la presión de cada neumático directamente, y otro utiliza el equipo del sistema de frenos antibloqueo del vehículo para medir las diferencias de presión de los neumáticos controlando la velocidad de la revolución de los neumáticos.

• El control de tracción reduce el deslizamiento de los neumáticos y, por lo tanto, mejora la estabilidad del vehículo. Según el fabricante del automóvil y del vehículo, puede haber diferencias en la forma en que funciona el control de tracción. En algunos vehículos, el deslizamiento de las ruedas se detiene a través de la aplicación automática de los frenos en la rueda que se está deslizando. Algunos vehículos acompañan este esfuerzo mediante una reducción en la potencia del motor.

• Los sistemas de control de estabilidad pueden ayudar al conductor a mantener el control del vehículo. Utilizando los sensores de las ruedas y las computadoras que controlan constantemente la dirección en la que apunta el volante de dirección y la dirección del automóvil, los sistemas de control de estabilidad automáticamente aplican el freno en las ruedas seleccionadas para ayudar a corregir las situaciones potencialmente descontroladas. Por ejemplo, si el sistema detecta que el automóvil está por derrapar y girar sin control en una curva con hielo, puede aplicar el freno delantero externo con suavidad para enderezar el automóvil, del mismo modo que un remero disminuye la velocidad y endereza una canoa que está girando arrastrando el remo sobre un lado. Tenga en cuenta que el control de estabilidad no puede mantener un vehículo en la carretera si la velocidad es sumamente excesiva como para que el sistema disponible la maneje.

• La tracción en todas las ruedas y tracción en las cuatro ruedas maximiza la tracción suministrando potencia a las cuatro ruedas, en lugar de a dos ruedas solamente. Aun así, los vehículos con tracción en todas las ruedas y en las cuatro ruedas pueden experimentar deslizamiento en condiciones de gran aceleración en determinadas superficies, a menos que los vehículos también tengan control de tracción. Es importante que los conductores tengan en cuenta que los vehículos con tracción en todas las ruedas y en las cuatro ruedas deben ser conducidos con prudencia dado que también se pueden quedar atascados donde hay mucha nieve y pueden derrapar donde hay hielo.

• Los sistemas de notificación de emergencias automáticos pueden hacer que la ayuda llegue más rápido al lugar donde se ha producido un choque. Los centros de notificación de los sistemas como, por ejemplo, OnStar de General Motors Corp, y TeleAid de Mercedes-Benz reciben una alerta de forma automática si se produce un choque en el que se despliegan las bolsas de aire frontales. El centro de emergencia que recibe la notificación puede utilizar el sistema satelital de posicionamiento global del vehículo para localizar al automóvil y pedir ayuda, incluso si el conductor está inconsciente. A partir del otoño de 2003, está previsto que una cantidad limitada de Chevrolet Malibus del modelo del año 2004 cuenten con nuevos sensores de choque que transmitirán información a los centros OnStar acerca del tipo de choque en el que se ha visto involucrado un vehículo y el tipo de fuerzas de choque a las que se han visto sometidos los pasajeros. Los datos adicionales se pueden compartir con el personal de emergencias, con el fin de mejorar la evaluación médica y tratamiento posterior a un choque.

• La seguridad estructural en caso de choque se puede estimar a través de los resultados de las pruebas de choque llevadas a cabo en los laboratorios. Dos organizaciones de los Estados Unidos brindan acceso al público a los resultados de las pruebas de choque. NHTSA publica las clasificaciones de choques frontales y laterales como también las predicciones de los choques en los que el automóvil vuelca en su sitio Web. El Instituto de Seguros para la Seguridad en Autopistas Insurance Institute for Highway Safety publica calificaciones de choques y pruebas levemente distintas en su sitio Web. “Aunque es imposible evaluar la protección que brinda un vehículo en todas las circunstancias utilizando una única prueba, las clasificaciones de choques (de la NHTSA) brindan una base útil para hacer una comparación de la seguridad de los vehículos”, dice la NHTSA. “Al revisar las calificaciones de choques frontales y laterales [in situ], se debe tener en cuenta que de los más de 3 millones de choques graves que se producen anualmente, aproximadamente 1.6 millones son choques frontales, mientras que aproximadamente 800.000 son choques laterales”.

multiplicarpor9.wmv

Multiplicar por 9 con los dedos de la mano..que facil...

PreguntasCuadradas.pps Una prueba facil o dificil?

Cómo fue el audaz operativo del rescate de Íngrid

Gran imaginación y una buena dosis de inteligencia, infiltración, interceptación de comunicaciones y espionaje satelital y mucho coraje hicieron posible el operativo que terminó con el rescate de los secuestrados.
Fecha: 07/02/2008 -
Como si fuera el guión de la mejor película de acción, el Ejército planeó este audaz golpe y copió ideas ingeniosas del enemigo para hacer su rescate. Desde fines del año pasado, empezó a aplicar una nueva estrategia de “cerco humanitario”, que consistía en acercárseles todo lo posible a los secuestrados, tanto físicamente como con instrumentos de inteligencia y comunicaciones.

La primera pista se la dieron la guerrilla al Ejército, aún sin proponérselo, al haber grabado las pruebas de superviviencia, que fueron incautadas por el gobierno en noviembre del año pasado. Con esas pruebas en mano, los expertos de inteligencia militar pudieron estudiar dónde estaban los secuestrados, cómo era su entorno y empezaron a seguirles la pista.

Por el camino también tomaron la decisión de que era más fácil negociar con los guerrilleros encargados directamente de cuidar a los secuestrados que con los jefes de las Farc.

Al mismo tiempo, según información de inteligencia, el apoyo de la tecnología y el know how israelí fue fundamental para realizar este trabajo de espionaje electrónico. Mes a mes siguieron los pasos de captores y cautivos y llegaron incluso a verlos mediante espionaje satelital.

Hace como tres semanas cuando ya tenían ubicados a Ingrid y a los estadounidenses, empezaron a pensar cómo realizaban el rescate con cero riesgo. Las experiencias anteriores no habían sido felices y esta vez no podían fallar. Entonces, según contó una fuente de inteligencia, fue cuando se les ocurrió inspirarse en la operación más sofisticada que jamás había hecho la guerrilla. Fue la trampa que les tendieron las Farc a los diputados de la Asamblea del Valle. Les hicieron creer que eran la autoridad y los estaban salvando de una situación de riesgo en el palacio de la Asamblea en pleno centro de Cali. Todos los funcionarios se subieron al bus sin oponer la menor resistencia y salieron de la ciudad. En realidad eran los guerrilleros que estaban secuestrándolos.

Con esto en mente se inició la fase final de la Operación Jaque.

Como los secuestrados estaban separados en tres grupos aislados, a través de la infiltración de las comunicaciones del Secretariado, se logró convencer a alias “Cesar”, y a alias "Gafas", uno de sus lugartenientes, de que era necesario reunirlos a todos en un solo sitio para así poder trasladarlos juntos al sur del país. Aprentemente los engañaron haciéndoles creer que una organización humanitaria prestaría unos helicópteros para llevar a los rehenes a una zona segura. Supuestamente, las órdenes habrían sido dadas por Alfonso Cano, máximo comandante de las Farc tras la muerte de Manuel Marulanda en marzo pasado.

De esta manera se coordinó con “Cesar” para que los secuestrados fueran llevados a un lugar sobre el río Apaporis, entre Guaviare y Vaupés, donde serían recogidos por los helicópteros de la supuesta organización humanitaria. En realidad, los helicópteros eran del Ejército y su tripulación agente encubiertos de inteligencia. La tripulación había entrenado durante diez días en los roles que tendrían que desempeñar como miembros de la organización humanitaria. Llevaban puestos insignias y camisetas con la imagen del Ché Guevara. Los helicópteros, de fabricación rusa, habáin sido cuidadosamente pintados de blanco y rojo por el Ejército.

"Llegaron unos helicópteros blancos y depronto se asomaron unas personas totalmente surrealistas", contó Ingrid Betancourt minutos después de su liberación. Según ella les dijeron que los iban a llevar a otra región del país a ver a un comandante. "Nos subieron esposados y eso fue muy humillante", dijo Betancourt.

Betancourt explicó que los tripulantes parecían miembros de las Farc y hablaban con confianza con los guerrilleros. "Eran toscos, como siempre fue la guerrilla con nosotros".

La osadía de la operación llegó hasta el punto de convencer a “Cesar” y a "Gafas" de que era necesario que él y uno de sus lugartenientes viajaran también en el helicóptero para entregar a los secuestrados a su jefe. Incluso esposaron a los rehenes antes de subirlos a la aeronave.

"Depronto algo sucedió y vi al comandante, que por tantos años había sido tan cruel con nosotros,, empeloto (desnudo) y con los ojos vendados", contó Betancourt sobre el momento en el que la tripulación de 4 hombres del Ejército neutralizó a quien comandaba la cuadrilla a cargo de los cautivos.

"Somos del Ejército Nacional. Están en libertad", anunció uno de los tripulantes. Ya no volarían hacia otro campamento guerrillero, sino hacia una base militar del ejército colombiano en San José del Guaviare. Posteriormente un avión los trajo al aeropuerto militar de Catam en Bogotá.

No es claro aún si alguno de los miembros del grupo que estaba encargado de cuidar a Íngrid y a los demás secuestrados habría colaborado con el gobierno, ayudando a convencer a sus compañeros de que la historia de los helicópteros y el traslado habpia sido realmente ordenada por Cano. Hace unas dos semanas el propio presidente Uribe había denunciado que un guerrillero había anunciado su intención de fugarse de la guerrilla junto con Íngrid y otros secuestrados.

El Ejército optó por no disparar ni intentar capturar a los otros miembros del grupo de “Cesar”, unos 15 hombres, que escoltaron la entrega hasta el helicóptero para evitar una situación de riesgo.

"Fue una operación perfecta", dijo Betancourt y pidió a las Farc que no ajusticiaran a los guerrilleros que quedaron en la selva y que los entregaron al helicóptero. "No es culpa de ellos, no había nada que hacer".

“Esta operación no tiene precendentes y pasará a la historia por su audacia y efectividad
que deja muy alto la calidad y profesionalismo de las Fuerzas Armadas”, dijo el ministro Santos en la rueda de prensa en la que anunció la gran noticia.

Entretanto, el presidente francés, Nicolás Sarkozy dio una alocución transmitida a todo el mundo, en la que agradeció al presidente Uribe y al ministro su gran trabajo y ofreció enviar un avión para que traslade a toda la familia de Ingrid a Francia.

¿Cómo y por qué se forman los cálculos urinarios?

Por Alejandro Segebre M.D. Tel: 3738521 Email: alejandrosegebre@gmail.com

Me imagino que muchos de ustedes tendrán en su mente la idea de que los cálculos urinarios se forman por comer mucha leche y queso, es decir, por un exceso en el consumo de calcio.

Pero en realidad, me da pena decirles mis queridos lectores, que los cálculos en las vías urinarias no están dados por exceso de calcio sino todo lo contrario, por una deficiencia del mineral en la alimentación diaria.

La deficiencia de calcio que vivimos hoy en día está dada por la alimentación moderna, civilizada, industrializada, procesada y refinada que es rica en carnes animales (proteína), embutidos, lácteos, harinas, azúcares refinadas y bebidas gaseosas, y es bien pobre en alimentos vegetales como frutas, leguminosas, plantas, semillas, raíces y cereales integrales.

Todo este cambio en la alimentación hace que nuestra sangre y nuestros órganos tengan un Ph bien ácido y cuando la sangre se vuelve ácida la digestión y la absorción de minerales como el calcio se ve interrumpida.

Entonces el cuerpo lo que hace es sacar el calcio de los huesos, dientes y uñas dejándolos porosos y esponjosos. Luego utiliza lo que necesita y el resto lo elimina por los riñones en donde se deposita a manera de cálculos urinarios.

El alto contenido de fosfatos (fósforo) de las carnes animales; el ácido fosfórico de las bebidas gaseosas carbonatadas; el ácido oxálico de los huevos y el pescado; el ácido úrico como producto final de la digestión de la carne y el ácido láctico como producto final de la digestión de la glucosa (azúcar y harina refinada) compiten con el calcio, no lo dejan absorber y hacen que la digestión se haga más ácida de lo normal al igual que la orina, por lo tanto las sales minerales no se mantienen diluidas y se forman piedras, precipitados o sedimento en los riñones y las vías urinarias.

Así como el estómago es ácido para poder disolver la comida y hacer que se absorban los nutrientes, la orina también debe tener un Ph ácido, aunque menos que el estómago, para poder evitar que esas sales minerales se vuelvan piedras en los riñones.

Los cálculos urinarios son piedras que están formadas en un 80% de sales minerales en especial de calcio, fosfatos, ácido úrico y ácido oxálico que provienen y dependen de la calidad de nuestra alimentación diaria.

El consumo de carne animal hace que se produzca ácido úrico como metabolismo final. Es una sustancia tóxica y el cuerpo humano no tiene, como los animales carnívoros, la enzima llamada uricasa para convertirla en una sustancia no tóxica llamada alantoina y poder eliminarla.

Por lo tanto se acumula en los músculos produciendo fibromialgia y a manera de piedra o cálculos en los riñones. Este tipo de cálculos no se ve en las radiografías y tampoco se opera. Solo se tratan con bicarbonato de sodio, una cucharadita diluida en agua tres veces al día por 15 días hasta disolverlos, ya que el bicarbonato es una sustancia alcalina que contrarresta el ácido úrico y lo disuelve.

El 68% de la gente tiene deficiencia en calcio ya que existe la creencia de que la única fuente de calcio que tenemos es la leche de vaca.

A pesar de la cantidad de fuentes de calcio que ofrece la naturaleza las dos favoritas de la gente son los suplementos de calcio de las industrias farmacéuticas y de la industria lechera.

Los suplementos de calcio que están en las farmacias son de carbonato de calcio y este es el nombre técnico de la tiza. Es la fuente de calcio más barata ya que se obtiene de minas de piedra de caliza y por lo tanto es una fuente mineral e inorgánica que no está presente en ningún animal o planta. La tiza o carbonato de calcio es muy mal absorbido por el cuerpo y forma cálculos renales, calcificaciones en las mamas y articulaciones produciendo artritis. Si usted piensa comprar un suplemento de calcio le va mejor si compra el de citrato.

Pero la mejor fuente de calcio que Dios nos ofrece en la naturaleza son los vegetales, las frutas y todos los alimentos de origen vegetal. El calcio de la leche no se absorbe por el alto contenido de fósforo y ya sabemos que este compite con el calcio debido a que esa sustancia no está diseñada para nuestro cuerpo.

Siempre que comamos debe haber una relación o proporción entre el calcio y fósforo mayor o igual de 2 a 1. La leche de vaca tiene esa proporción, entre el calcio y el fosforo, de 1.27 a 1 es decir menor y esto hace que el calcio no se absorba.

Algunos factores que ayudan a que usted pueda producir cálculos urinarios son los siguientes: el no consumir agua suficiente ya que el agua tiene un mecanismo de arrastre y no deja que esas sales se acumulen y formen cálculos.

Además, el agua es una sustancia alcalina; el consumo de muchos medicamentos de farmacia como el acetaminofén y el ibuprofeno; el consumo de azúcar refinada ya que estimula al páncreas para que produzca más insulina y esta hace que se bote calcio por los riñones; el consumo de Vitamina C sintética que venden en el mercado ya que hace que se bote ácido oxálico por la orina en abundante cantidad que puede contribuir a formar cálculos.

Si quiere evitar la formación de los mismos haga lo siguiente: consuma 8 vasos de agua, haga ejercicio todos los días por 45 minutos o una hora, elimine el consumo de carne animal o disminúyala notablemente, evite las bebidas gaseosas, el alcohol y todo producto refinado.

  Como debemos comer las frutas

La fruta es el alimento perfecto, requiere una mínima cantidad de energía para ser digerida y le da lo máximo a su cuerpo de regreso. La fruta, puede ser transformada con facilidad en glucosa. En la mayoría de las veces es 90-95% agua. Eso significa que ella está limpiando y alimentando al mismo tiempo. El único problema con las frutas, es que la mayoría delas personas no saben cómo comerlas para permitir que su cuerpo asimile efectivamente sus nutrientes. Se deben comer siempre con el estómago vacío. ¿Porqué? La razón es que las frutas en principio, no son digeridas en el estómago, son digeridas en el intestino delgado. Las frutas pasan rápidamente por el estómago, de ahí pasan al intestino, donde liberan sus azúcares. Más si hubiere carne, papas o almidones en el estómago, las frutas quedan presas y comienzan a fermentar. Si usted comió una fruta de postre, luego de una cena, y pasó el resto de la noche con pesadez en el estómago y un desagradable sabor en la boca, es porque usted no comió de la manera adecuada. Se deben comer siempre con el estómago vacío. Compre un extractor. Usted podrá ingerir el jugo extraído con el extractor como si fuese fruta, con el estómago vacío. El jugo será digerido tan de prisa, que usted podrá comer quince o veinte minutos después. Hay  estudios que revelaron que la fruta es el mejor alimento que podemos comer para protegernos contra las enfermedades del corazón. Dice que las frutas contienen  bioflavonoides, que evitan que la sangre se espese y obstruya las arterias. También fortalecen los vasos capilares, y los vasos capilares débiles que casi siempre provocan sangrados internos y ataques cardíacos. Ahora, una cosa final que me gustaría que siempre mantuviese en su mente sobre las frutas. ¿Cómo se debe comenzar el día? ¿Qué se debe comer en el desayuno? ¿Usted piensa que es una buena idea salir de la cama y llenar su sistema con una tremenda cantidad de alimentos (principalmente café y pan blanco con mantequilla) que le llevará el día entero para digerir? Claro que no. Lo que usted quiere es alguna cosa que sea de fácil digestión, frutas que el cuerpo puede absorber de inmediato y que ayudan a limpiarlo. Al levantarse, durante el día, o cuando sea confortablemente posible, coma sólo frutas frescas y jugos hechos en el momento. Mantenga este esquema hasta por lo menos el medio día, diariamente. Cuanto más tiempo queden sólo las frutas en su cuerpo, mayor oportunidad de ayudar a limpiarlo. Si usted empieza a cambiar los hábitos con las que acostumbra llenar su cuerpo al iniciar el día, sentirá un nuevo torrente de vitalidad y energía tan intensa que no lo podrá creer. Inténtelo durante los próximos diez días y véalo por sí mismo. Los chinos y los japoneses beben té caliente (de preferencia té verde) durante las comidas. Nunca agua helada o bebidas heladas. Deberíamos adoptar este hábito. No hay nada peor para la salud que los líquidos helados durante o después de las comidas, solidifican los componentes grasos de los alimentos, retardando la digestión. Reaccionan con los ácidos digestivos y son absorbidos por el intestino más rápido que los alimentos sólidos, demarcando el intestino y endureciendo las grasas, que permanecerán por más tiempo ahí. Dele valor a un té caliente, o hasta agua caliente después de una comida. Ello facilita la digestión y ablanda las grasas para ser expelidas más rápidamente, lo que también ayudará a adelgazar.

Historia interesante y verdadera

Una mujer en un desteñido vestido de algodón barato y su esposo, vestido con un raído traje, se bajaron del tren en Boston, y caminaron tímidamente sin tener una cita a la oficina de la secretaria de Presidente de la Universidad de Harvard. La secretaria adivinó en un momento que esos venidos de los bosques, campesinos, no tenían nada que hacer en Harvard y probablemente no merecían estar en Cambridge. "Desearíamos ver al presidente" dijo suavemente el hombre. "El estará ocupado todo el día", barbotó la secretaria. "Esperaremos", replicó la mujer.
Por horas la secretaria los ignoró, esperando que la pareja finalmente se desanimara y se fuera. Ellos no lo hicieron, y la secretaria vio aumentar su frustración y finalmente decidió interrumpir al presidente, aunque era una tarea que ella siempre esquivaba. "Tal vez si usted conversa con ellos por unos minutos, se irán" le dijo. El hizo una mueca de desagrado y asintió. Alguien de su importancia obviamente no tenía el tiempo para ocuparse de ellos, y el detestaba los vestidos de algodón barato y los raídos trajes en la oficina de su secretaria. El presidente, con el ceño adusto y con dignidad, se dirigió con paso arrogante hacia la pareja. La mujer le dijo "Tuvimos un hijo que asistió a Harvard por solo un año. El amaba a Harvard. Era feliz aquí. Pero hará un año, murió en un accidente. Mi esposo y yo deseamos levantar un memorial para el, en alguna parte del campus".
El presidente no se interesó. El estaba en shock. "Señora", dijo ásperamente, "no podemos poner una estatua para cada persona que asista a Harvard y fallezca. Si lo hiciéramos, este lugar parecería un cementerio". "¡Oh no!", explicó la mujer rápidamente. !No deseamos erigir una estatua. Pensamos que nos gustaría donar un edificio a Harvard".
El presidente entornó sus ojos. Echó una mirada al vestido de algodón barato y al traje raído, y entonces exclamó "!'Un edificio! ¿Tienen alguna remota idea de cuanto cuesta un edificio?. Hemos gastado más de siete millones y medio de dólares en los edificios aquí en Harvard!".
Por un momento la mujer quedó en silencio. El presidente estaba feliz. Tal vez se podría deshacer de ellos ahora. La mujer se volvió a su esposo y dijo suavemente "¿eso es todo lo que cuesta iniciar una universidad? ¿Por qué no iniciamos la nuestra?". Su esposo asintió. El rostro del presidente se oscureció en confusión y desconcierto.
El Sr. Leland Stanford y su esposa se pararon y se fueron, viajando a Palo Alto, California, donde establecieron la universidad que lleva su nombre, la Universidad Stanford, en memoria de un hijo del que Harvard no se interesó.

Usted puede fácilmente juzgar el carácter de los demás por la forma en que tratan a quienes piensan que no pueden hacer nada para ellos.

HISTORIA VERDADERA por Malcolm Forbes

  NouveauTitanic.pps 

(click en la foto para agrandar)

No necesitamos mas software

Jose Camilo Daccach T.

Hace ya un par de décadas, no teníamos nada de tecnología informática. Todo estaba por hacerse, y por supuesto, nuestro ingenio nos dio suficiente para "sacarle chispas" a lo que tuviéramos en ese entonces a nuestro alcance. Un equipo de cómputo que si damos sus dimensiones, hoy serían para burlarse, y realmente poco más encima: un sistema operativo que se encargaba del proceso de "entradas y salidas".

Sin embargo, hacíamos mucho, empezamos a "automatizar procesos", con la nómina y la contabilidad, luego el manejo de los pedidos, los inventarios, la facturación, y en general todas las tareas operativas de la compañía. De verdad le sacábamos el "jugo" a la tecnología, la exprimíamos hasta la última gota, por varias razones, entre ellas el costo de la misma, pero se podía exprimir.

Si hacemos la comparación con el panorama que tenemos hoy a disposición, tenemos un detrimento en la aplicación de la tecnología disponible en forma abismal. Es claro que la tecnología que tenemos a disposición hoy está completamente subutilizada. Basta con darle una mirada al menú e cualquier aplicación para encontrar que buena parte de las opciones ni tenemos idea para que son. Se tienen cifras aproximadas de uso de solo el 20% de la funcionalidad de un paquete como Office, por casi el 90% de quienes lo usan. Tanto que Google pudo generar unas aplicaciones para "el usuario común" con muy alta acogida.

Por alguna razón, insistimos también en la "inventiva", en generar el veinteavo programa para llevar la contabilidad o el treintavo paquete de facturación, inventarios y cuentas por cobrar. Estas aplicaciones ya existen, por montones, y de todos los colores y sabores. Desde gratis hasta muy costosas, y desde muy buenas a muy malas (tristemente la relación precio calidad no es buen índice para selección).

Si vamos subiendo en la "cadena" de aplicación de tecnología, estas aplicaciones ya están integradas entre sí, y además con la infraestructura como el correo electrónico. Adicionalmente podemos, encima del esquema transaccional, incorporar herramientas de manejo de procesos del negocio, indicadores de gestión, gestión del conocimiento, autoservicio de empleados, y hasta trabajo colaborativo. Reitero, YA EXISTEN LAS APLICACIONES, gratis, costosas, buenas y malas. No necesitamos desarrollar más software, ahora lo que se requiere es implementar el que hay!

Para cada requerimiento, hay la solución indicada. Hoy la necesidad es más de aplicación de la tecnología que del desarrollo de nueva funcionalidad. Si se hace un censo del estado de desarrollo y aplicación de la tecnología en las empresas, estaríamos muy decepcionados con la falta de aprovechamiento.

Ya para hoy deberían estar portales corporativos utilizando las funciones de redes sociales, portales en la Web generando ventas, los departamentos de mercadeo utilizando los mapas de Google para generar visitas a sus tiendas, y utilizando los diferentes medios publicitarios en Internet para complementar sus campañas en el mundo físico.

Es sencillo identificar en donde se encuentra la empresa en cuanto a la aplicación de la tecnología y hacer un plan de implementación que permita llenar los vacíos. La aplicación te la tecnología de Internet permite generar cambios importantes en la atención de requerimientos de clientes, en reducción de costos, y en general, darle un aire de "modernidad" al proceso de la empresa misma.

Si todavía no está "al día" con el manejo de estas tecnologías, es necesario que empiece ya aprovechando toda la tecnología que existe; entre más se demore, más trabajo costará ponerse al día. La tecnología ya está lista, no espere a que la competencia le demuestre cómo se saca ventaja de ella.

Bellos mensajes, prender parlantes.  (Click en las fotos para agrandar) (Click en los links para ver presentación)

ADRIANA_MACIAS1.flv.wmv	ADRIANA MACIAS-TREMENDA MUJER  (Ejemplo de superación).                           Hay una fuerza motriz más poderosa que el vapor, la electricidad y la energia atomina: LA VOLUNTAD (Albert Einstein)
La_Ciega.pps	"Si haces lo que siempre has hecho, obtendrás los resultados que siempre has obtenido“ El mundo exige resultados. No le cuentes a otros tus dolores del parto. Muéstrales al niño.
Poes_a_visual__PM.pps	Una imagen puede transmitir infinidad de sensaciones, por la luz, por el color, por la textura o por el contenido que muestre. Pero esa imagen puede ser mejorada técnicamente para que nos de una sensación de profundidad, de tercera dimensión.
tus_pertenenciasluDD.pps	La vida es sólo Un momento…Un momento Todo tuyo…Disfrútalo en su Totalidad….Que nada de Lo que crees Que te pertenece Te detenga…
Ungranhombre.pps	¡Aprendamos a ser uno de esos Grandes Hombres, para que vivamos el paso de los años de la mano de una Gran Mujer y nada ni nadie nos pueda vencer!
48332_CalidadHumana.pps	Baila, sonríe, habla en contra de lo que no te gusta, visita pueblos y ciudades que no conozcas, no te quedes con el abrazo contenido ni la risa escondida, cuida mucho de tu familia dile cuanto los amas, valora lo que tienes.

PEDACITO_audio__2.pps

elmasgrandehombredelahistoria.pps

CONELTIEMPO.pps

Pensamientosinolvidables.pps

AGhandibello.pps

Verdadero_amor_musical.ppsCosasImportanteS.pps

CosasImportanteS.pps

Lectura interesante para estos tiempos donde todo es estrés.

La enfermedad de la clase trabajadora del siglo XXI

El estrés se ha convertido en una patología que acompaña a gran parte de la población trabajadora.

La insatisfacción con el puesto, el sueldo o las tareas a realizar, junto con la falta de comunicación entre compañeros y otros inconvenientes físicos del entorno laboral son caldo de cultivo para una patología, el estrés, que puede llegar a disminuir el rendimiento y la motivación, y puede ser el origen de accidentes de trabajo.

La mejor manera de hacerle frente es saber en qué consiste, reconocerlo cuando nos esté afectando e identificar que es lo que produce ese estrés, para así eliminarlo o paliar sus efectos.

Profesiones de riesgo

1. COMO SUPERVISAR CON ÉXITO

2. EL TIEMPO ES ORO

3. BENEFICIOS DE LA RELAJACIÓN

1. COMO SUPERVISAR CON ÉXITO

Los siguientes diez principios propuestos en el libro: The Simple Minded Manager (Intercare21st Pub.) por Forrest C. Greenslade, le servirán para supervisar exitosamente:

1. Las personas son motivadas por sus propios intereses. Hacer a los accionistas o ejecutivos más ricos y famosos no motiva al personal. Los supervisores exitosos encuadran sus intereses con los de sus empleados. Las compañías exitosas alÍnean los intereses del personal con aquellos de la organización.

amimanera.pps

Estamos estresados cuando nos encontramos en un estado de tensión, ya sea mental o física. Unos exámenes, la enfermedad de un familiar, demasiada responsabilidad o incluso una noticia inesperada pueden producirnos cierta inquietud, un excesivo nerviosismo y un malestar general.

BIENVENIDOS AL BLOG DE ALIRIO HERNANDEZ

SU VOTO POR FAVOR

EXCELENTE LECTURA

 resentimiento.pdf

Diez consejos de Cecilia Alegría para llevar una vida plena y ser mejores personas

En su libro '120 preguntas y respuestas para ser mejores personas' se plantean pasos sencillos para vivir bien y convivir aún mejor. Guía resumida.

1. Aprenda a convencer. Convencer no se trata de vender mentiras, sino de demostrar que lo suyo vale. Para lograrlo, cultive el arte de escuchar al otro y concéntrese en tratar de entenderlo; cuando hable, procure no dar consejos y permita que los demás encuentren sus propias soluciones; no se encapriche en defender su posición, tampoco levante el volumen de la voz ni señale con el dedo, y mucho menos hable sin parar. En la actualidad, no es suficiente con ser bueno en el trabajo, hay que parecerlo.